Desde AFECTADOS VOLKSWAGEN nos complace comunicar que desde el mes de octubre de 2016 estamos personados como acusación particular independiente en el proceso que se sigue en la Audiencia Nacional contra el Grupo Volkswagen, en representación, actualmente, de 275 afectados que han decidido acogerse a nuestra plataforma, de los más de 1.500 afectados que han contactado con nosotros. Actualmente, como muchos de vosotros sabéis, tras numerosas vicisitudes acontecidas en el referido procedimiento, la Audiencia Nacional ha acordado remitir las actuaciones a los Juzgados alemanes, para que se siga allí el procedimiento y la investigación. Esta decisión ha sido recurrida, por tanto aún no es firme ni definitiva, por lo que estamos a la espera de conocer el resultado definitivo de esta situación.
Tras analizar las informaciones facilitadas por distintas instituciones europeas y medioambientales, el fraude masivo generado por las marcas VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT Y SKODA ¡Es real!. Por ello, hemos creado la primera plataforma de afectados particulares en España, para tratar de defender y proteger nuestros derechos frente a la indefensión en la que nos vemos frente a un gigante como el Grupo Volkswagen.
El 26 de Octubre de 2016 salió la primera sentencia condenatoria al Grupo Volkswagen del Juzgado nº 12 de Primera Instancia de Valladolid debiendo pagar un importe de 5006,50€ a un particular por los daños ocasionados. Esperamos desde Aprovedi que sea la primera de muchas.
En Septiembre de 2015, saltó la noticia, y a día de hoy, el grupo automovilístico alemán ha reconocido que hasta 11 millones de coches pueden estar afectados en todo el mundo, 700.000 de los cuales están en nuestro país, por la manipulación de cifras de emisiones contaminantes, superando cuarenta veces más el límite permitido por la Environmental Protection Agency (EPA).
Junto a esta manipulación los técnicos están buscando si existe causalidad entre esta manipulación y los constantes fallos y averías de la válvula EGR que equipan de los vehículos manipulados.
Se produce un mayúsculo escándalo por fraude masivo y a escala mundial del fabricante alemán descubierto en Estados Unidos.
Volkswagen admite haber instalado entre 2009 y 2015 el sistema informático que permitía saltarse los controles de gases del coche cuando este era sometido a a las pruebas de control.
Volkswagen reconoce esta cantidad de vehículos afectados en todo el mundo. Anucia una previsión de 6500M de euros para los costes derivados del escándalo.
Se calcula que en España hay sobre 700.000 vehículos afectados.
La Audiencia Nacional advierte que investigará en fraude.
Se admite la personación de APROVEDI como acusación particular en las Diligencias Previas Procedimiento Abreviado 91/2015-C seguidas en el Juzgado Central de Instrucción Nº 2 de la Audiencia Nacional contra VOLKSWAGEN AUDI ESPAÑA S.A., contra su Presidente D. James Morys Muir, contra VOLKSWAGEN NAVARRA S.A., D. Ulbrich Thomas, contra SEAT S.A. y su Presidente, D. Francisco Javier García Sanz, así como las personas que a lo largo de la instrucción resultaren responsables, por la presunta comisión de los delitos contra los consumidores, establecido en el art. 278 y ss del C.P., Estafa de los art. 248 y ss del C.P, contra el Medio Ambiente art. 325 y ss del C.P, Falsificación Documental arts. 392 y 395 del C.P., Fraude art. 436 del C.P y contra la Hacienda Pública del art. 305 del repetido Código.
La Audiencia Nacional acuerda agrupar las acusaciones particulares en tres grupos, manteniendo a APROVEDI, junto con otras asociaciones representativas, como acusación particular independiente.
La Audiencia Nacional acuerda inicialmente acceder a la solicitud de la fiscalía Alemana que investiga el presunto fraude de VW, y transmitir la investigación de este asunto a las autoridades judiciales de Alemania, y más en concreto a la Fiscalía de Braunschweig. Esta decisión está pendiente de ser firme y definitiva, al haber sido recurrida.
Es una iniciativa ciudadana particular e independiente que nace en Sevilla a raíz del mayúsculo escándalo por fraude masivo y a escala mundial del fabricante alemán descubierto en Estados Unidos a finales del mes de septiembre de 2015.
Así un grupo de amigos y conocidos, todos propietarios de vehículos afectados del grupo Volkswagen , indignados con las noticias que inundaban los medios de comunicación decidimos que una actitud pasiva no era un planteamiento coherente, no resignándonos a esperar una llamada de teléfono con una solución “mágica” que, desde luego, actualmente se está improvisando y negociando con los gobiernos de todo los países afectados. La manipulación de un software que controla las emisiones contaminantes parece ser el origen del fraude, enmascarando que los vehículos afectados pueden superar hasta en cuarenta veces los límites permitidos de emisiones contaminantes y cuya causa inmediata puede provocar que todos estos vehículos pierdan su homologación para poder circular.
Tras este planteamiento inicial de base decidimos asesorarnos legal y técnicamente a través de una consultoría especializada y marcar una hoja de ruta con dos premisas fundamentales: que la unión hace la fuerza y que como consumidores y usuarios nuestros derechos deben ser especialmente protegidos y resarcidos en los daños y perjuicios que este fraude masivo nos ocasione.
Por todo ello, el pasado 14 de Octubre de 2015 se aprobaron los Estatutos de Constitución de ASOCIACIÓN INDEPENDIENTE DE PROPIETARIOS DE VEHÍCULOS DIESEL AFECTADOS POR LAS EMISIONES DE GASES (APROVEDI), y su acta fundacional, siendo inscrita en el Registro de Asociaciones el pasado día 11 de Enero de 2016, por La Secretaria General Provincial de la Consejería de Justicia de Sevilla. Por ello os animamos a uniros porque mientas más asociados seamos más fuerza y poder de atención tendremos, siendo nuestro primer objetivo como asociación establecer una línea de comunicación directa, con el debido asesoramiento legal, con Volkswagen España y con las Autoridades estatales y autonómicas competentes que deben velar y proteger nuestros derechos como consumidores y usuarios.
Expuesto todo lo anterior os animamos a que forméis parte de esta Asociación de afectados, porque nuestra unión es nuestra fuerza y porque desde que decidimos crear esta página web que nos ha puesto en contacto con muchos afectados por este tema, nos sentimos mas fuertes y a la que cada día se unen mas y mas afectados.
Uniendo nuestras fuerzas combatiremos el fraude de forma directa, sin intermediarios ni intereses contrapuestos, haciendo que se respeten nuestros derechos aunque ello implique el que tengamos que formular una denuncia colectiva por fraude.
Asociarte es totalmente gratuito, con independencia de que sea un particular o una empressa, pues tal como hemos expuesto nuestro principal objetivo es hacer una importante masa de afectados a nivel nacional y dirigirnos a Volkswagen España abriendo una línea de comunicación directa, pues solo así seremos oídos y atendidos en nuestros derechos y reclamaciones.
La propia marca Volkswagen asumió 5 millones de coches. La única información disponible hace referencia al Golf de la sexta generación (vendido desde el año 2008), al Passat de la séptima generación (comercializada entre 2010 y 2014) y la primera generación del Tiguan (fabricado por Volkswagen desde 2007). Han asegurado que los vehículos nuevos de la marca Volkswagen cumplen con la normativa europea UE6, algo que incluye los nuevos modelos del Golf, Passat y Touran, comercializados a partir de enero de 2015.
Comprueba aqui si tu vehículo esta afectado
Ha vendido 2,1 millones de coches en todo el mundo con el motor trucado, siendo los modelos afectados: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 y el deportivo TT, equipados todos ellos con los motores turbodiésel de 1,6 y 2 litros.
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Por parte de Skoda hay un total de 1,2 millones de sus vehículos con el motor trucado. Los modelos afectados son los Fabia, Roomster, Octavia y Superb fabricados entre 2009 y 2013.
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Sin especificar modelos ni años de producción, Seat ha informado a través de un comunicado que un total de 700.000 vehículos con los motores diésel EA189 incorporan el «software» manipulado. Es decir, un 6,3% de los 11 millones de coches afectados en todo el mundo. Los modelos Ibiza, León, Exeo, Altea y Alhambra se encuentran bajo sospecha.
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